133 属于自己的主场（10K） (第3/3页)
宇接下来的表现，就有些高开低走的味道。
他获得了诸多赞助跟车队支持，前往德国跟英国参加F3锦标赛，成绩却始终处于中等偏下的位置，更重要是连续两年没有任何提升。
方程式是非常看重成绩跟天赋的运动，特别在低级别赛事当中，别说你连续两年没有提升，但凡拿不出碾压对手的态势，就会被很多车探跟顶级车队判处天赋上的死刑。
想当年佐藤琢磨从日本雷诺、F3、澳岛格兰披治、英国F3一路夺冠杀上去，这才证明了自己的天赋，得到了F1车队的正式车手合同。
方俊宇连德国F3都无法掌控雷电，当初那些天才光环也慢慢消退。
为了证明自己，也为了重新获得赞助商的支持，方俊宇毅然决然返回澳岛参加格兰披治赛事，这将成为他唯一的绝地翻盘机会。
只是让方俊宇没想到，本来主场的热度他一个人独享，却半路杀出来陈向北这个程咬金。
不仅仅夺走了下一个佐藤琢磨的头衔，还后来居上拿到了F1车队测试车手的合同。车队还告知港岛很多商业大鳄跟赞助商，已经把目标转移到了大陆仔身上。
如果方俊宇这一次无法击败陈向北，那么他将彻底沦为弃子！
当然，这些背后的故事，陈向北是完全不知情。
他只是有些不爽，这小子冒出来跟自己抢风头。
怎么说也是两辈子第一次有主场待遇，还没享受多久就变成了“客场”。
既然如此，陈向北顺手把面罩推了下来，注意力全部放在练习赛上面。
车手，终究还是要凭成绩说话。
到了舒马赫这种级别，世界皆是他的主场！
“向北君，空气温度29℃，地面温度25℃，正处于逐步升温过程中，暖胎一圈足够达到工况温度。”
耳麦里面传来了泽野弘树的声音，现在时间已经进入了四月，再加上澳岛维度跟英国不同，东望洋赛道温度要高出来不少。
“COPY。”
简单回应一声，陈向北就踩下油门超过方俊宇，进行着自己的暖胎圈。
虽说是暖胎，但考虑到温度气候条件良好，陈向北还是不经意的提了点速度，来验证计算机模拟的完美圈，以及自己“走”赛道的心得收获。
不过就在提速过弯的时候，陈向北发现了不对劲，他忽略了一个很重要的问题。
那就是这个时代的F3赛车，规格、动力、布局什么的都跟后世很接近，开起来的体验却完全不同！
原因在于十几年后的F3赛车，受益于科技的进步，油门、转向、换挡等等机构，全部采取了电液混合控制系统。
而这个时代的F3赛车，依旧还是机械控制系统为主！
别的先不说，单单一个油门，机械跟电控就能带来两种截然不同的体验。
陈向北之所以没有注意到这些，主要在于他跳级的决定太突然，完全打破了原定的升级计划，压根没机会接触到这个时代的F3赛车。
另外一点则在于雷诺方程式的控制系统没有变化，受到惯性思维的影响之下，陈向北更多关注于F3的动力性能，以及空气套件的变化影响。
毕竟他是一个车手，又不是什么赛车研发的技术总监，哪能事事面面俱到？
面对突然冒出来的问题，意味着陈向北在短时间之内，不仅要按照原计划熟悉东望洋赛道，他还得快速适应这辆赛车的操控！
不过话说回来，陈向北就算提前知道了也没什么卵用。
时间跟赛制摆在这里，他就不存在提前驾驶F3赛车的可能，最多就是有个心理准备。
对此陈向北没有通过TR向车队报告。
原因很简单，快速适应不同的赛车，同样是一名顶级车手应该具备的素质。
就好比基米·莱科宁跳级到F1，难道电控系统跟机械控制的区别，能大于雷诺方程式到一级方程式吗？
答案显而易见。
暖胎圈很快过去，陈向北开始进行自己的飞驰圈。
P房内奥德托跟泽野弘树两人，目光盯着屏幕上的车载镜头以及各种传感器数据。
相比较雷诺方程式，F3赛车能得到的赛车数据更多更详细，车队工程师也能更直观的感受到车手驾驶操控。
他们两个很快就发现了陈向北的操控出现问题，相比较以往练习赛那种堪称赏心悦目的丝滑过弯，这次切弯走线有着明显的误差跟涩滞。
并且还不仅仅是一个弯道，接连几个弯道都出现了类似状况。
“泽野，北他这几天没有去记赛道数据吗？”
奥德托开口询问了一句。
陈向北的赛道数据分析，都是跟泽野弘树以及水谷翔一起，奥德托习惯性当个甩手掌柜。
只是奥德托对陈向北的努力很认可，他相信哪怕没有自己的“监督”，这个小子也不会去偷懒耍滑，怎么这一次感觉有些不对劲。
“向北君他很努力，训练强度增加到了十二小时。”
“我猜可能是没跑过街道赛的生疏吧。”
泽野弘树给出了一个解释。
“不，这不是生疏。”
奥德托摇了摇头，现在陈向北已经不是切弯走线的问题了。
他还发现了方向盘的过多修正，油门跟档位的匹配失误，就连刹车区都有些轻微锁死。
仿佛陈向北在瞬间，就退化成为了一名新手！
泽野弘树也从传输过来的数据中看到了这些问题，确实已经超脱了赛道生疏的范畴，让他一时不知道该怎么回答。
见到这一幕，水谷翔犹豫片刻，靠了过来开口道：“可能向北君他真的不适应F3赛车。”
不适应？
听到这句话，奥德托脸上表情很精彩。
一个打算跳级的车手，怎么会连F3赛车都不适应，那到时候如何测试F1赛车？
说实话，陈向北展现出来的天赋跟实力，让奥德托认为压根不存在这种可能。
没有丝毫犹豫，奥德托就按下了耳麦上的通话按钮。
“北，你不适应驾驶F3赛车吗？”
听到耳机里面传来奥德托的询问，陈向北就知道自己赛车数据已经被他们察觉出问题。
说实话，他确实开的很挣扎！
如果是单纯没开过的话，陈向北说不定处境还更好点。
就如同那些F2代打新秀一样，他们可以凭借天赋跟惊人适应能力，直接上手开好F1赛车。
这辈子陈向北拥有着顶尖的天赋跟车感，从零开始并不难。
之所以会出现这种状况，就在于他偏偏不是从零开始！
上辈子驾驶F3赛车的一些本能习惯，已经形成了类似于肌肉记忆的操作。
想要在一张写满字的稿纸上修改，难度要远远大于在一张白纸上面重写。
“有那么点？”
听到这句回答，耳机里面立马传来奥德托的咆哮。
“我不管你什么原因，只给你十分钟时间！”
“十分钟之内你必须适应这辆F3赛车，听到了没有！”
格兰披治的练习赛时间要长于雷诺方程式，从半个小时提升到了四十五分钟。
可是在这四十五分钟之内，陈向北跟车队需要做的事情太多了。比如反馈赛车动力系统、传统系统、空气套件、以及悬架系统等等，让工程师做出相对应的调校跟改变。
除此之外，陈向北还得兼顾重载油的长距离测试，来验证油量对圈速跟轮胎的影响。
最后便是轮胎磨损测试了，到时候该用什么战术策略，全部得根据轮胎变化来制定。
十分钟，就是奥德托能给予的适应时间极限！
“收到。”
没有任何讨价还价，陈向北给了个简单的回复。
其实他给自己制定的适应时间，也是十分钟。
很快赛车越过了起跑线，陈向北进行第二圈练习测试。
弯道修正跟油门档位配合还是有问题，以往陈向北转速表指针基本上不会随着档位掉落，始终保持着最大马力输出空间，现在动力损失很严重。
第三圈依旧如此，时间已经过去了五分多钟。
此刻泽野弘树神情凝重了起来，适应跟挑战极限不同，这些东西不是奥德托施压压力，陈向北就敢一脚油门下去突破。
车队之前把关注点都放在了赛道上面，谁都没想到问题能出现在陈向北自身。从雷诺到驾驶F3赛车，只能算是常规升级，理论上不应该开的如此挣扎。
就在P房车队众人心中压着一块石头的时候，第四圈开始陈向北操控出现了质变，弯道修正大幅度减少，以往那种丝滑过弯的画面再度出现。
同时屏幕上传来的发动机数据，也从之前上下波动曲线，变成了一条近乎直线！
“我就说嘛，北哥怎么可能不会开F3赛车？”
阿勇心中石头落地，忍不住开口说了一句。
陈向北在他心中就是无所不能的天才，F3理论上没有任何挑战难度。
“看来我低估了向北君。”
水谷翔点了点头附和，自己确实是有些杞人忧天。
“北，下一圈进行赛车反馈，我不想再看到出现什么意外。”
奥德托也觉得莫名其妙，这是本不应该出现的曲折。
“收到。”
陈向北语气平淡的回应了一句，隐藏在头盔下面的那张脸庞，此刻却已经布满了密密麻麻的汗珠。
克服本能远没有看起来那么轻松，不过他却“悄无声息”做到了。
相比较挑战赛道，更难的是挑战自己。
陈向北突然有种感觉，东望洋赛道好像没那么难了。