104 雷诺欧洲杯正赛（二合一） (第2/3页)
F1都不缺“鱼雷”清台的名场面，更别说这种低级别的雷诺赛事。
“明白，我会守住自己过弯线路。”
陈向北点了点头，并没有表现出太在意的神情。
只要自己起步足够快，那后面的车手就追不上自己！
除开这个重要事项外，泽野弘树又给陈向北嘱咐了几个关键点。
比如说注意长距离轮胎磨损，防止刹车盘温度过热等等。
单论专业上面的问题，泽野弘树没的说，毕竟日本顶级赛事双冠王摆在那里。
只是身为老一辈车手，再加上日本的民族性格，他做不到如同奥德托那种洒脱跟打破规则。
很快倒计时响起，提醒赛道上无关人员离开。
梁驰这一刻才来到陈向北的身旁，拍了拍他肩膀说道：“小子，加油，争取让国歌在领奖台奏响。”
“梁叔，我会的。”
陈向北笑着点了点头，然后推下了头盔的面罩，整张脸隐藏在阴影之中。
随着赛道上车组成员跟工作人员撤离，奔驰CLK55安全车来到了发车格的最后方进行压车，至于车手们则把自己目光锁定在横杆上面的指示灯。
五盏红灯熄灭的那一瞬间，陈向北率先启动起步，跑在最前面进行蛇皮走位暖胎。
正赛的暖胎圈跟排位赛的暖胎圈不同，排位赛准确来说不称之为“暖胎圈”，仅仅是暖胎罢了。
车手们可以随意出站超车，并不限定前后车的顺序。
正赛则要压根按照排位顺序进行暖胎，整个过程中不允许出现超车。
因为大家都在赛道上蛇皮走位，超车很容易发生撞车事故，会被赛事方视为危险驾驶行为。
并且理论上这种超车也毫无意义，暖胎结束还是得停在既定的发车格，又不能提升发车名次。
当然，事无绝对，暖胎圈也有不少超车搞事的名场面。
比如说18年佩雷兹脑抽超车哈特利，直接被FIA罚时10秒。
历史上最著名的暖胎圈超车事件，还得是94年舒马赫在这条银石赛道，当着十几万主场观众的面，两次超车挑衅英国车手，也是后来的F1世界冠军达蒙·希尔。
那时候的舒马赫锋芒毕露，简直到了目空一切的地步，奥德托跟陈向北这点狂言妄语，在他面前连弟中弟都算不上。
94年前七场比赛中，舒马赫直接拿下了六冠一亚，最强竞争对手“车神”塞纳还意外身亡。整个围场内唯一有资格争夺世界冠军的车手，就是塞纳的队友达蒙·希尔。
舒马赫为了羞辱对手，以及展现自己的实力跟统治力，暖胎圈整出来这么一个大活，差点没把英国主场十几万观众给气炸。
并且在FIA裁定他犯规之后，舒马赫还猖狂的当了回“法外狂徒”，通过TR宣布自己拒绝接受处罚。
见过嚣张的，FIA还真没见过这么嚣张的！
不仅给舒马赫下达了逐出围场的黑旗，还在赛后又追加了禁赛两场的判罚，当年还取消了一个分站冠军跟一个分站亚军的成绩，差点没让七冠王变成六冠王。
可以说舒马赫把“年少轻狂”这四个字，给彰显的淋漓尽致！
还好这种案例终究属于少数，陈向北暖胎圈很正常的跑完，二十辆赛车再度回到自己的发车格上面。
等待红灯熄灭的间隙时间，马诺车队的赛车工程师，直接给排位赛第三科斯塔下达了指令。
“科斯塔，发挥出你的起步优势，第一个弯道直插车手北的内线，让他跟卡林车队的马格努森内斗！”
科斯塔的风格跟马格努森很像，都是那种单圈能力强，长距离偏弱的车手。
陈向北车手资料太少，他的整体实力现在是个迷。可是赛道上其他车手水平如何，马诺车队的工程师们非常清楚，科斯塔长距离不一定能拿到冠军。
最好的办法，当然就是入弯强吃陈向北，让杆位跟第二名去内耗缠斗！
“马格努森风格比较激进，他大概率会做同样的事情，到时候三车并排有相撞的风险。”
科斯塔回了一句，他与马格努森在卡丁车时期就跑过，非常了解对方的跑法风格。
到时候内线跟外线同时抢道，陈向北夹在中间就会形成“双鬼拍门”的场景，中国小子不想撞车的话，仅剩下重刹让道这一条路走。
说实话，有点过于骑脸欺负人了，对方不一定会软成这个样子避让。
“如果有撞车风险，你就从缓冲区‘切西瓜’逃生。”
马诺车队自然是想好了退路，内侧这边有弯道缓冲区，科斯塔开进去“逃生”连位置都不会掉，可以说计划完美！
“收到。”
有了车队的指示，科斯塔可以说再无顾虑。
一切准备就绪，发车指示灯“滴滴滴”声再度响起，二十名车手开始轰油门拉升转速，
陈向北同样在轻点油门，脚下用着极其精准的力道，把引起转速控制的“稳如老狗”。哪怕显示在P房内的数据监控屏幕，都是一条没有任何波澜的直线。
赛道上方指示灯随机熄灭，陈向北13号雷诺赛车，如同一道白色闪电般冲了出去，起步反应简直可以用“惊人”两字来形容。
停在陈向北后面的科斯塔，本来已经做好了利用自己起步快的特点，直接发车长直道抽头卡住内线。
结果他万万没有想到，自己居然在起步阶段，反倒被陈向北给拉开了距离！
【中国小子的反应速度有这么快？】
科斯塔满脸的不可置信，这么多年参加职业赛事的经历，起步阶段能比自己快的车手屈指可数，同时也是他被车队看重跟引以为傲的点。
更为让人细思极恐的是，科斯塔认为刚才自己的起步操作，没有出现任何的失误跟瑕疵，就这还是快不过陈向北。
这个中国小子，到底长了副怎样的反射神经？
不仅仅是科斯塔震惊无比，今天单独在演播厅的詹姆士，同样愣神了一秒钟，然后才开口解说道。
“女士们先生们，比赛已经正式开始，我们能看到来自于中国的车手北，起步速度极其惊人。无论油门操控还是反应都堪称完美，没有给后面车手任何可趁之机！”
“OH，北不仅仅是没有对手机会，他还彰显了自己的强硬风格跟攻击性。起步之后就直接往左变道，挡在了卡林车队的马格努森前面，不给对手任何抽头超车的机会。”
“我们都知道马格努森以单圈跟速度闻名，并且在赛道上驾驶风格极其激进，以至于能用莽撞两字来形容。”
“北的这个举动，到底是想要压制马格努森的超车，还是在向对方宣战跟挑衅？”
詹姆士瞬间就感到自己情绪被调动了起来，本以为这是一场中国车手防守，欧洲车手进攻的正赛。
谁能想到马格努森还没有出手，陈向北就率先进行压制。
看来北的驾驶风格就如同他媒体采访那样，充斥着一股火药味！
望着变道挡在自己前面的陈向北，马格努森脸上写满了意外。
说实话，他一直觉得自己“凶名在外”，以往比赛对手很多时候会主动选择避让三分，今天这个中国新人却主动发起了挡车压制。
难道说拿了一个首站杆位，就认为自己天下无敌了吗？
愤怒跟战意充斥着马格努森的胸膛，他觉得要给这个中国小子一点教训，让他明白什么叫做人外有人，天外有天。
方程式领域，终究还是由欧洲车手统治！
没有丝毫犹豫，发车长直道马格努森就发动了进攻。
理论上雷诺方程式使用统规制式赛车，每台车的动力都是一模一样，两人都地板油的情况下，后车想要超越前车是不可能的事情，只有靠着弯道走线超车。
但事实上由于尾流真空区的存在，就导致两台相同动力赛车在长直道飞驰，后车的速度
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