第415章 加快速度，彻底颠覆行业格局 (第2/3页)
这种事情不见得就是适合现在的汽车行业。
至少在陈晨星看来是不适合宝马汽车集团的。
只有接连不断的爆款车型，延续宝马汽车集团的热度，才能让它彻底的在国际汽车市场站稳脚跟。
要不然搞出几款失败的车型出来，以后的销售工作就不好搞了。
“奔驰C级轿车的发动机将使用现在的2.5L版本，变速箱也是现在的4AT和5MT。”
“不过外观方面会做比较大的调整，让它成为引领中级轿车发展的新方向。”
“到时候我会尽快的把外观渲染图给绘制出来，然后研发中心那边开始同步的制作油泥模型。”
“相比路虎城市SUV，奔驰C级轿车需要全新开发底盘上的零件。”
“车身和内外饰自然也是要重新开发，不过电子机能零件会最大程度的跟路虎城市SUV共用，降低开发成本和生产成本。”
“这款轿车是用来提升我们在轿车市场的影响力，全球销量目标是每个月2万辆以上。”
江辉快速的把自己对奔驰C级轿车的一些关键点跟大家说了一下。
先让大家对这款车有一个初步的印象，然后结合这个要求去完成市场定位分析报告和车型的设计。
中级轿车市场是现阶段轿车市场不可忽视的一个细分市场。
丰田汽车的凯美瑞、本田汽车的雅阁，都是其中的典型代表。
它们在美利坚市场的优秀表现，是东瀛车企能够不断开疆拓土的重要功臣。
江辉更加重视SUV，但也不会完全忽视轿车。
毕竟现在的全球汽车市场，轿车才是销量最大的一块。
国内的各种公务用车，很长一段时间也会以轿车为主。
现在的奔驰轿车，尺寸比较大，算是定位高端的一款轿车产品。
奔驰C级轿车则是准备杀入到主流的轿车市场，为奔驰汽车的销量提升做出贡献。
“国内现在的轿车市场，除了我们的奔驰轿车之外，主要就是沪上大众的桑塔纳、一汽丰田的皇冠、首都汽车制造厂的BJ310以及一汽大众即将要生产的捷达车型。”
“其他的都不足为虑。”
“将来我们的奔驰C级轿车量产的话，最好就是能够直接把价格达到20万元以内，直接把那些竞争对手的市场都给吃掉。”
为了达成江辉说的月销2万辆的目标，陈晨星现在就开始把眼光瞄准了竞争对手。
国际汽车市场，轿车的竞争是很激烈的，想要异军突起，难度不是一般的大。
所以国内的销量自然也就不能忽视，两边一起发力才行。
要不然一个月卖2万辆，陈晨星还是有压力的。
反倒是路虎城市SUV，如果也是一个月2万辆的全球销售目标的话，陈晨星觉得达成的希望不小。
“完全吃掉是不大可能的。”
“我听说首都汽车制造厂那边在开发一款5万元以内的轿车，想要走宝马之光那样子的低价路线来开拓市场。”
“估计其他一些汽车厂也会考虑类似的道路。”
“到时候不同的消费者根据自己的需要，肯定会购买不同的产品。”
“不过在20万元左右这个轿车市场，我们要把所有竞争对手的蛋糕都抢过来，那倒应该问题不大。”
江辉这么一说，陈晨星立马就追问了一句，“厂长，如果首都汽车制造厂真的开发5万元以内的轿车，我估计销量不会很低呢。”
“我们是不是考虑让宝马汽车那边也开发一款类似于宝马之光定位的轿车产品出来呢？”
现在宝马汽车集团在国内卖的最好的就是便宜的宝马之光。
其他产品在国内的销量都远远没有办法跟国际市场销量相提并论。
“宝马之光作为我们带动汽车零部件产业链的一款产品，它的历史使命已经差不多完成了。”
“继续开发廉价的车型，到时候宝马汽车的销量是提上去了。”
“但是奔驰汽车、路虎汽车和赤兔汽车的销量却是会受到影响。”
“一旦给消费者留下了宝马汽车集团生产的产品都是低端便宜的产品的影响，想要扭转就难了。”
这个观点江辉曾经提过，不过在这么过高层的正式场合是第一次明确的说出来。
今后宝马汽车这个子品牌，大概率在很长一段时间都只会有宝马之光一款产品在销售。
一直等到未来时机合适的时候再推出新车型。
到时候不管是走类似于历史上MINI汽车或者SMART的路线，那就再考虑了。
反正这几年宝马汽车集团的发展重心是在奔驰轿车和路虎汽车上面，赤兔汽车作为冲击高端车型的存在，也不是主要的销量支撑。
“奔驰C级的定位比现在的奔驰轿车要低，就算是有些零件要重新开发，难度应该也是在可以接受的范围之内。”
“不过赤兔汽车那边的轿跑，我们从来没有类似的开发经验。”
“这可能才是最花费时间的。”
“厂长，我看你把赤兔汽车的第一款产品量产时间定在1990年。”
“到时候是不是要等南山发动机那边把V8发动机开发出来之后，直接搭载在上面？”
相比奔驰C级轿车，侯国明现在更加关心的是全新的赤兔轿跑。
他有一种感觉，赤兔轿跑的开发难度是三款车当中最大的，甚至比前面两款车加起来都要更难。
轿跑，带着跑车的跑字，动力性能一定要求很高。
这意味着对发动机、底盘等各方面都会有很高的要求。
“没错，赤兔汽车的第一款轿跑，我准备直接使用V8发动机，再搭配南山变速箱正在开发的5AT自动变速箱，让它成为集团动力性能最强的一款车型。”
“这个动力配置，就算是放在国际汽车市场也能跟其他车型一较高下。”
江辉这么一说，侯国明忍不住倒吸了一口冷气。
V8发动机虽然之前就已经立项了，但是开发难度比3.5L的V6发动机可是难了不少。
对于零部件的精度要求也高很多。
更加不用说后面还有5AT自动变速箱。
按照他了解的信息，现在全世界还没有任何一款车型搭载了5AT自动变速箱。
虽然不确定未来三年是不是会有哪一款车型比赤兔汽车更早搭载5AT，但是可想而知5AT的技术先进性是绝对不用怀疑的。
南山变
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