115 极限的星辰一圈（10K）

    115 极限的星辰一圈（10K） (第1/3页)

    “红旗了，北，进站。”

    奥德托见到赛会红旗的第一时间，就对陈向北下达了进站指令。

    与此同时赛道转播镜头，也对准了曼塞尔发生事故的T10号弯道。

    现场观众可以通过大荧幕清晰看到，曼塞尔的9号赛车前鼻翼已经完全撞毁，悬架同样崩溃两个轮胎呈八字形趴在地面，座舱的玻璃纤维壳体更是破损了一个大洞。

    “各位观众们，曼塞尔的车损真是非常严重，根据赛车传感器记录的数据，他在弯道中心跟北并排的车速超过了200km/h！”

    “不过从目前转播画面上看，曼塞尔依旧处于清醒状态中，看来最后的紧急刹车以及赛道缓冲区，让他把疯狂的车速给降了下来，从而避免了更为严重的事故发生。”

    “赛车运动永远都是跟危险相伴相生，身为一名解说我不希望在赛道上出现任何的伤亡，在此祝福曼塞尔平安无事。”

    詹姆士第一时间介绍了赛道事故，并表达了自己的意见。

    在他看来曼塞尔的举动确实有些冲动过激，可是谁都有过年少轻狂的时光，给予一个教训没问题。

    要是发生严重的伤亡事故，造成的影响就不仅仅是曼塞尔一个人，而是整个雷诺系列赛事。

    “排位赛就出现这么激烈的对抗，不知道正赛还会发生什么。”

    “中国佬有些强硬过头，他的挑衅导致曼塞尔失去理智。”

    “放尼玛的屁，到底是谁挑衅谁？”

    “上帝保佑，希望曼塞尔平安无事。”

    看台观众又开始七嘴八舌的议论了起来，这次他们更偏向于曼塞尔。

    其实很多时候中立观众才是大多数，他们往往根据解说跟氛围随风倒。

    当曼塞尔狂妄张扬的时候，他们会支持曼塞尔。

    当陈向北展现出实力的时候，立马多出来一群簇拥者。

    现在出现了赛道事故，凭借着同情“弱者”的心态，很多人又摇摆了过去。

    对于这些舆论的纷纷扰扰，陈向北自然是听不到，他也没兴趣关注。

    赛道回场圈的时候，陈向北看到了大荧幕上转播对曼塞尔的救援，眼神中充斥着冷漠，内心可谓没有丝毫的波动。

    陈向北并非拥有着“冷血无情”的性格，相反很多时候哪怕面对陌生人，亦或者有着竞争关系的对手，都会毫不吝啬的伸出援手。

    比如说曾经的星野义，以及现在的小林崇智。

    但他更不是什么圣母！

    围场的世界就是如此，人善被人欺，马善被人骑。

    陈向北毫不怀疑，如果自己跟曼塞尔换个处境发生赛道事故，对手跟观众不仅不会同情，还会变本加厉的嘲笑亚洲车手软弱跟无能！

    怜悯，属于强者对于弱者施舍。

    当陈向北没有站上强者的高度，对手没有认清自己弱者的位置，就不配去施舍什么怜悯！

    赛车返回超梦车队的维修区域，还没等陈向北开进P房，车组成员们就已经围了上来关切询问。

    “向北君，你没事吧？”

    “北，还好吗？”

    “向北，干得漂亮，没丢人！”

    各种不同语言的询问，让陈向北心底涌出一股暖流。

    “我还好，赛车底盘可能有很大损伤。”

    陈向北回了一句，然后解开安全带撑着座舱想要站起来。

    就在这时候陆晓曼敏锐的发现，陈向北的左手在轻微颤抖，她脸上神情瞬间就凝重了起来。

    这像是还好的样子吗？

    “维修团队，立马对赛车底盘进行检修，我们得抓紧时间在红旗结束前完成！”

    泽野弘树的注意力没在陈向北身上，他这时候赶忙招呼车组团队维修赛车。

    虽然红旗阶段排位赛计时会赞停，但是现在整个排位赛时间已经过去了三分之一，仅剩下不到二十分钟。

    如果红旗结束赛车没有维修完，那么陈向北可能跑不出来一个完整的飞驰圈，仅能用之前跑出来的1分08秒975当做最终成绩。

    这个圈速放在去年雷诺欧洲杯能进前三，放在今年暂时连前五都进不去。

    马格努森、维尔涅、科斯塔等著名车手，趁着陈向北缓冲圈跟与曼塞尔“搞事”期间，纷纷跑出了比这更快的单圈速度。

    就连超梦车队的小林崇智，都超越了陈向北第一个飞驰圈成绩。

    接下来车手们圈速只会越来越快，陈向北底盘要是修不好，按照这个趋势下去可能最终排位成绩会在十名左右！

    奥德托没有关注修车问题，他来到陈向北的身边，点了点头认可道：“北，跑的不错。”

    “就做了一个飞驰圈，哪里不错。”

    “超车并引导对手上墙，这点很不错。”

    相比较陈向北还收敛点，奥德托就没有那么多顾虑。

    他就是欣赏这种快意恩仇，赛道上当场报复回去的干脆。

    只可惜随着FIA法规越来越严格，以及老一辈车手的退去，现在赛道上全部被一群“娘娘腔”给占据。

    但紧接着奥德托就话音一转道：“不过我还是得告诉你一个不好的消息。”

    “什么消息？”

    “刚才你跟曼塞尔赛道上的危险行为，已经被赛会干事给记录，大概率正赛会判处罚退。”

    听到这句话，陈向北皱了皱眉头道：“要说危险行为的话，曼塞尔不安全释放也挺危险，为什么上报FIA没有任何处罚？”

    “很简单，当时没出事故。”

    “现在曼塞尔上墙了，无论是为了平息舆论，还是为了禁止车手模仿，FIA都必须拿出点动作。”

    奥德托倒是习以为常，FIA判处有一条非常明显的分界线，那便是有没有赛道事故的发生。

    没有发生直接事故，那裁判标准相当宽松，完全看赛会干事的个人意志。

    一旦出现赛道事故，判罚标准就会严格许多，有点以儆效尤的味道。

    “怎么，后悔了？”

    见到陈向北有些不服气，奥德托脸上带着玩味笑容问了一句。

    “确实后悔了，早知道在维修通道就该撞曼塞尔这孙子！”

    “GOOD，这个想法很好。”

    “北，你越来越接近一名顶尖车手了。”

    奥德托满脸欣赏的称赞一句，陈向北心态相比较最初的“畏畏缩缩”，现在已经有了质的突破。

    他不再“畏惧”事故跟车损，弥补了曾经保守的短板。

    很多时候对于一名车手而言，心态的突破比技术的突破更难。

    奥德托从这场事故中，感受到了陈向北的强势跟血性！

    只是他这番赞赏话语，听在正在维修的车队成员耳中，就着实有些无言以对。

    敢情不是你老小子修车，撞车简单，就不用考虑后果吗？

    陈向北的赛车底盘损坏极其严重，最主要的损伤并不是冲出赛道在草地缓冲区带来的磨损，而是之前强吃路肩造成的托底。

    剧烈的托底撞击让底盘碎了一大块，甚至已经能通过破洞，看到赛车的序列式变速箱壳体。

    只能说还好现在属于“空力车”的时代，要是放在后世“地效车”时代，底盘破损能破坏整辆赛车的气动平衡，造成下压力的急剧降低。

    陈向北敢跟曼塞尔这样玩命超车过弯，压根等不到对手超速上墙，他会先一步失控冲出赛道。

    “奥德托领队，底盘破损严重，想要完全修复只能进行更换。”

    泽野弘树说完这句话后，瞬时看了一眼屏幕上的转播画面。

    曼塞尔的9号赛车，已经被吊起放在拖车上面，工作人员正在清理碎片跟轮胎墙。

    按照这个进度，赛事方将很快出动绿旗恢复排位赛。

    也就意味着根本不够时间更换赛车底盘！

    “泽野，询问雷诺官方，看能不能再租一辆车过来。”

    既然来不及换底盘，那就干脆换车，奥德托解决问题的方式一向简单粗暴。

    某种意义上来说，算是使用统规制式赛车的好处，雷诺官方有着充足的备用车。

    这也就是为什么，奥德托十分认可维修通道去撞击对手。

    拿人立威反正都要换车，晚换不如早换，至少时间方面会很充裕。

    “是，奥德托领队。”

    泽野弘树点了点头，目前也只有这个办法了。

    不过就算能紧急租来一辆新车，调校的时间同样很紧迫，对于车队技师要求很高，梁驰率领的维修团队将迎来一场硬仗。

    趁着这个空档期间，陆晓曼把陈向北给拉到一旁，不顾他反对硬扒下赛车服检查肩膀伤势。

    果然不出她的预料，陈向北左肩再度红肿了起来，两天时间无法让肌肉拉伤车队恢复。不用力的情况下还没什么影响，高强度的驾驶赛车，以及赛道对抗的激烈操作，让肩颈肌肉不堪重负！

    “说了要注意安分点，你这情况还怎么跑接下来的排位赛，以及明天的正赛？”

    面对陆晓曼关切的指责，陈向北仅是把赛车服拉了上去，面带笑意的回道：“没办法，鬼佬已经蹬鼻子上脸，总不可能装孙子忍了吧？”

    陈向北确实没有太多选择余地，无论是过弯侧向G力，还是硬悬架带来的赛道颠簸，亦或者极限过弯对方向盘的掌控，都不可避免要左手参与发力。

    哪怕号称“单

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）