114 中国车手的血性（二合一） (第2/3页)
奥德托略感遗憾的地方，就是超梦车队目前对车手的支持不够。
如果陈向北没有资金上的后顾之忧，早在维修通道的时候就应该不踩刹车直接撞上去，给曼塞尔好好上一课。
有些情况下，“鱼雷”是让对手学会理智思考的最佳方式！
“不是，中国车手北在干什么，向曼塞尔竖中指？”
“SHIT，中国佬这么嚣张挑衅主场车手，到底是谁给他的勇气？”
“曼塞尔快点反击，让他知道这里是谁的地盘！”
“FIA应该纪录这个违规举动，正赛给予中国佬严厉处罚！”
看台上的英国观众彻底疯狂了，他们很多人已经站起来朝着赛道方向咆哮叫嚣。
“狮王”老曼塞尔在很多英国车迷心中，有着等同于中岛悟“日本英雄”的地位，他代表着一代人勇猛不屈的精神。
结果今天一名中国新人，公然挑衅小曼塞尔，简直就是没把主场观众放在眼中！
这一幕让他们不由想起94年英国银石赛道，那年舒马赫就是当着十几万主场观众的面，两次暖胎圈超车羞辱英国车手达蒙·希尔。
舒马赫好歹是七冠王，难道十几年过去，英国车手已经沦落到能被中国新人欺负的程度？
就在看台英国车迷颠倒黑白的同时，其他看不下去的车迷也纷纷站起身来，表达出对陈向北的支持。
“干得漂亮陈向北，这才是一名车手应有的血性！”
“没错，赛道上就应该讲究快意恩仇，别怂就是干。”
“说实话，我现在有点喜欢车手北了，中国小子是个爷们。”
“北，让曼塞尔学会什么叫做尊重！”
各种声音响彻多宁顿公园赛道，陈向北跟曼塞尔之间的斗争还没有停止。
当看到中国佬朝自己竖中指的这一幕，曼塞尔双眼直接红了。
“狮王”家族的成员，什么时候遭受过这种屈辱？
“FUCK，中国佬你这是找死！”
曼塞尔怒骂了一句，然后出弯一脚地板油下去，想要强势超越陈向北把他挡在车后。
这种时候陈向北怎么可能退让，他同样全油门到底。
两辆赛车就这么在出弯后的直道上飞驰，由于统规制式赛车动力单元完全一致，再度延续了弯道中并排行驶的场景，谁都没有办法硬吃对方。
很快下一个弯道就在眼前，这一次陈向北占据着外侧最佳入弯线！
“按照这种情况，恐怕曼塞尔宁愿卡死内侧切线，两辆车一起冲出赛道，也不会在刹车区减速给向北君任何走线的空间。”
泽野弘树面色凝重的开口说了一句，他并非不赞同陈向北的血性反击，只是结局大概率两败俱伤。
要知道多宁顿公园赛道连扩宽修整道路的钱都没有，自然不可能修出来多么宽敞平整的缓冲区。
这里用的都是最便宜的砂石缓冲区，并且石子颗粒偏大，很容易造成严重的赛车底盘损伤。同时缓冲区范围偏小，大概率高速下无法完全减速，还是得撞到边缘轮胎墙上面。
曼塞尔家世跟背景摆在那里，他不在乎撞掉一辆雷诺赛车，陈向北就没那么足的底气了。
“那就一起冲出去好了，有什么问题？”
“不减速意味着不怕死，难道还怕赔钱？”
奥德托很无所谓的回了一句，缺乏资金只会对那些没有实力的车手造成困扰。
陈向北没有证明自己之前或许会如此，当今天斯塔勒宣布他成为布朗GP测试车手之后，资金问题将很快得以解决。
就算中国方程式赛车基础再差，依旧会有企业明白，一名初级车手成为F1车队测试车手意味着什么，它代表着亚洲车手历史级别的天赋跟潜力。
北，将很快凸显自己的商业价值！
“奥德托领队，我的意思是……”
泽野弘树还想要辩解一句，可是奥德托摇了摇头直接打断道。
“泽野，不用多说，让北尽情展现自己的强势进攻。”
“你要明白一点，亚洲车手想要在欧洲赛道跑出成绩，绝对不能成为软弱的保守者！”
奥德托经历过早期日本车手在欧洲方程式竞争的年代，他很清楚泽野弘树想要表达什么。
泽野弘树有着典型的日本思维，总喜欢权衡利弊得失在可控范围之内把风险降至最低，长久下来就会缺少一股豁出去的决绝。
问题是方程式赛车，从来都不是什么可控的领域。
你永远不知道冠军跟意外哪一个先来！
欧洲车手在骨子里面轻视亚洲车手，这就是曼塞尔会接二连三挑衅的原因。
他认为自己吃定了陈向北。
想要逆转这种印象，就得比对手更狠更激进，让对方知道这个中国小子惹不起！
早些年欧洲车手在赛道上，会歧视羞辱中岛悟、铃木亚久里这样老一辈日本车手。
现在欧洲F1的围场内，依旧有人辱骂井出有治、佐藤琢磨等人，却没人敢在赛道上拿捏他们。
为什么会这样？
就是靠着井出有治、佐藤琢磨等人撞出来的成果。
不管撞车事故是主观想法，还是实力不济，反正效果是出来了。
陈向北现在要做的事情，就是给自己打上一个类似的凶狠标签。
你敢挑衅我，老子就敢撞你！
当然，赛道上的陈向北不知道奥德托这些深层想法，甚至于连撞车要赔钱的事情都没有考虑。
他脑海中的想法很简单，那就是你曼塞尔有本事别怂，今天咱俩谁踩刹车谁孙子！
“OH，北跟曼塞尔很明显已经上头，他们两个直道上全油门加速，看来都在赌对方最后一刻会退缩。”
“斯塔勒先生，你觉得中国车手北会减速让道吗？”
詹姆士向斯塔勒询问了一句，毕竟相比较自己，这个英国佬投资人更了解陈向北。
其实詹姆士潜意识里面，认为到最后中国小子会认怂。
没有理由，这是几十年下来对亚洲车手形成的刻板印象。
他们承担不起撞车的损失，更经受不起形象上的影响。
亦或者直接粗暴点说，随着日本厂队的退出，接下来很长一段时间里面，亚洲车手要靠欧洲车队“赏饭”。
陈向北不敢得罪“英国英雄”曼塞尔家族，以及主场的英国观众。
“我不知道。”
斯塔
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