53劣势 (第3/3页)
锯出来一个结果。
袁世凯凭什么就有那个能力在10年间拉锯出胜负？摇摆出结果？
所以直接说吧，如果没有外力的干涉。新兴势力想要掀翻传统统治集团？难如登天，中国如果不是国运好，被老大哥推了一把。大家看看印度发展成了什么样子？就知道了，传统保守统治势力，在维持统治秩序上能有多牛逼，为了权力，膝盖有多好。看伊朗，国家多有定力。
20世纪是民国千年难遇的社会变革期，历史机遇期。袁世凯的北洋还没有经历10年时间的内部摇摆。
外部因素就狠狠的推了他一把。
1914年。第一次世界大战正式爆发。
随着战争的正式爆发，大量的人口被投入战争。很多强大的工业国，内部生产能力基本上都下降了。
不管是工业生产能力，还是粮食生产能力。
因为大量的工业生产和粮食生产都是需要大量的壮年劳动力投入的，当这些壮年劳动力被投入战争，那么物资生产和粮食就必然会陷入短缺。
在这样的背景情况下，中国内地的铁路，在好几年的左右摇摆中，还是陆续联通了。以方便内地的物资向海外运输，出口。
东北主打的粮食出口也顺着市场大赚了一笔，进口了不少工业设备。
北洋、日本都顺着这个历史机遇大踏步的向前走了一步。
要知道在本时空没有1900年庚子赔款。清廷政府还在1899年和俄国在东北打了一场清俄战争。
德国是一个海外投送能力比较弱的后发工业国。国内领导层也有充分的认知，青岛孤悬海外根本就没有坚守的价值。
在第一次世界大战开始以后，作为一个简单的海外钉子，是必然要被英法等国家的拔出来的。
按照正常的逻辑应该是，便宜我的敌人，不如便宜我敌人的敌人。
该把青岛直接送还给北洋政府才是。
但是德国的威廉二世是个神经质的皇帝。作为主动挑起世界大战的君主，对其实力的自傲和赢得世界大战的自信，让其不能接受投降这个选择。
于是青岛必然选择坚守，那么英法日俄在远东联合进攻青岛？
有一定实力的，把列强通过青岛，向山东半岛将近1000万人口的市场，进行商业品倾销，竞争而无能为力，视为眼中钉的北洋政府自然是要严重抗议的。
所以一方面作为海外列强商品倾销的据点，随着工业商品的来路被掐断，失去了效果。
一方面又因为北洋和列强的分歧无法确认结果，所以被搁置了。
在战争正式结束之后，随着世界的经济被战争破坏，进入市场收缩周期，为了扩大自己的市场，维护本国的商业利益。
英、法、日作为战胜国，接收战败国德国的殖民地，以弥补自己在战争中的损失。
而袁世凯集团刚刚在战争中恢复了对山东将近1000万人口的市场控制工业增长。已经吃进嘴里的肉，凭什么要我再吐出来？
战争的乌云开始飘扬在山东半岛的的上空。
刚刚在战争中受到重创的英法，已经无力在远东压制日本。日本口头宣战，借着援助物资给英法，大发战争财。
所以基本上这一次战争，也不会有英法在后面支持，是日本一力主张，英法不想得罪日本，所以放任日本独走。英法只是想保有长江流域， 广州等传统的商业势力范围而已。
随着新开发的朝鲜和台湾市场日益饱和，战争结束后国际市场的严重收缩，为了给予本国工业，开拓新市场的日本，正式站上了前台，磨刀霍霍，准备开打了。
执行军队开拓市场，加强国家工业化的国家政策路线，长远战略是，逐渐压制，民国工业化势力，打断北洋工业化进程的势头。
这个时代，日本没有狂妄的直接在国际政治活动中，强行的消灭朝鲜国的存在，只是随着大流，把韩国作为日本的殖民地范围。
日本本土人口加上朝鲜、台湾殖民地，总人口超过7000万。
而北洋的袁世凯占据山东、河南，河北，山西。
这些年一直向外扩张，袁世凯集团的控制人口，也差不多是超过8000万人的。
山东半岛有胶济铁路，再往南有枣庄到南京铁路，长江水路联通。
袁世凯政府在沿海地区向南部扩张受到的阻力比较大。但是在内陆地区，西线石家庄过郑州铁路继续向河南大步扩张，在郑州向西边的西安平原扩张相对还是比较顺利，地方势力基本上都没得玩。
一直到接近南阳盆地，开始收到较强的阻力力，大概实力区域划分就这个样子。
过了南阳盆地，再向南，无论是长江水道两岸，还是沿着海边都是列强或者是沿海地区，南方本土化工业势力的倾销范围。
北边袁世凯对区域控制比较强。而南方的势力范围区基本上是商业流通区，控制力比较弱，势力混杂，那边的商品更挣钱，本地的分销商势力就倒向哪边。
其背后隐隐约约站着列强的影子，军事威胁。
有些人来说，这是最好的时代，如果你是工业化的人才，好风凭借力，送你上青云。国家财政会将工业化路上的所有隐形成本，全部帮你支付掉。你只需要发展挣钱，每年就可以按百分比的速度越来越强，复式增长。
有些人来说，这是最坏的时代，数代人的家传祖业，有朝一日突然间经营不下去了。
家破人亡，妻离子散，不过是到处求一条活路。
但无论选择走哪一条路，也不过是别人的脚下之石，登天之阶，笼中之鸟，棚中之畜。