第十部 大名府 第二十章 杨戬（上） (第3/3页)
了挺胸，大声道：“得令！衙内请先登车！”那马车只一排座位，勉强能坐三人，余众便牵马跟在后面。
高强挠了挠耳朵，便上车坐定。这一坐上去，就觉得有异，透着平稳舒服，马车上下颠簸时，少了以往那种硌愣劲。
“这就是小乙新弄出来的马车？”
石秀坐在高强左手，拍了拍车厢壁：“正是！衙内，小乙造了这车出来，本是要送到青州去的，我晓得衙内要进京之后，就命人送到汴梁来了。据小乙说，这车与众不同之处，一是用了西域传来的技术，整个车厢底都是用铁弓吊起来，不似其余车辆直接架在车轴上，二是用了春秋时的安车技法，前后装了两根车轴，四只轮子，大路上走的平稳，三是用青铜铸造车轴，铁作了轴套，再用牛脂润滑，马儿拉起来格外的省力。”
高强听了大为满意。在现代看穿越时，很多人都回到古代去搞四轮马车，当时高强也以为是个好创意，但自己穿越之后，就发觉这玩意对于古人来说，非不能也，是不为也！所谓的前轮转向，其实在春秋时代就已经实现了，古人不大搞四轮马车，最主要的原因则是，在没有弹簧避震系统之前，四轮马车根本就无法很好地适应当时简陋的道路条件，就好比九十年代的中国，你买辆法拉利也没法开上街！其次呢，就是拉车的马匹不易养活，在这个农耕为主的国家，养一匹马大概就和现代人养一辆车是一个概念了，豪商大官用来摆谱还行，普及使用就谈不上。而要用来摆谱的话，却是轿子的谱摆的更加地道，一旦形成了风气，坐马车的人就更少了。
而燕青所督造的这辆马车，在使用了金属车轴之后，使得车厢的悬吊成为可能，虽然没有弹簧，但用生铁和熟铁几重锻造出的铁弓，也部分实现了避震效果；汴梁的道路都用青石铺设，马车走在上面也还平稳。