第414章 新车型不能停，继续一条路走到黑 (第2/3页)
响力，但是距离成为一家真正的汽车巨头还有很大的差距。”
“接下来的三年，我们将会同时开发三款新车型。”
“首先就是路虎汽车这边，在巩固现有车型销量的同时，我们会全新开发一款颠覆行业认知的新车型，让它引领一个时代的风潮。”
江辉准备把城市SUV的概念正式给推广开来。
这注定是一片红海市场。
宝马汽车集团不可能一家就把这个市场给吃下去。
只要能够凭借着行业领导者的身份，让自己的第一款车型成为最经典的存在，那就非常的了不得了。
就像是本田的CR-V，当年就承担了这个角色。
不说CR-V在美利坚市场的优秀表现，就算是在华夏市场，它也是非常经典的存在。
从2004年开始，第二代CR-V作为东风本田首款车型，正式实现国产，成为国内城市SUV的开拓者。
之后的十年时间里头，CR-V一直都是处于加价的状态。
本来定价就不算便宜，还要加价才能提车。
这款车可谓是给本田提供了非常巨大的利润。
甚至从某种程度上来说，本田在华夏和美利坚市场的成功，CR-V都做出了不可磨灭的贡献。
江辉现在准备提前把城市SUV的概念搞出来，让路虎汽车身上多一个名头。
至于对标的车型，他没有选择本田CR-V，而是准备先搞丰田汉兰达。
有着五座和七座版本的汉兰达，定位无疑是比CR-V要高一个等级。
先做高端的产品，然后再做低端的产品，这样子会更加容易成功。
反过来的话，难度就非常高的了。
“这款车我给它的定位也是越野车，但是它不使用非承载式车身，而是跟轿车一样使用承载式车身。”
“除了越野车的外观，它各方面的性能都会跟轿车进行靠拢，尽量要达到同级别轿车类似的水平。”
“甚至在外观方面，也要做的尽量的圆润一些，不要有那么多越野车的攻击性。”
“让不管是男消费者还是女消费者，都能接受它。”
在车型定位方面，江辉暂时还不想交给下面的人来决定。
他直接就把车型的定位给确定下来，甚至一些关键的设计元素都要定下来。
只有在一些具体的设计方面会让下面的人慢慢的去尝试自主设计。
他自己也没有那么多的时间全部自己去搞。
“这款车跟路虎X和路虎G一样，使用2.5L及3.5L发动机，提供5座和7座两个选择。”
“它的车身尺寸会定在5米左右，给乘客提供足够的空间……”
江辉直接开始了路虎汉兰达的设计方案说明。
这个年代的车型普遍都没有那么的长，特别是一些越野车，放在后世那都是紧凑型SUV的尺寸。
江辉显然不打算这么搞。
后世已经证明了大型SUV的车身尺寸是要达到5米这个关口才行的。
要不然第三排的乘坐空间就完全没有办法得到保证。
勉强给第三排提供了空间的话，那么后备箱就没有空间了。
对于华夏消费者来说，第三排不能很挤，后备箱同样不能小。
特别是面向未来的市场，更是如此。
现在的经典汽车外观，都是不需要几年就一改。
一款经典车型吃个十年，是完全没有问题的。
甚至搞得夸张一点，一直在2000年之前都不需要进行外观的大动作，只要适当的对内饰和电子电器装备进行一些更新就足够了。
这么一来，自然就要让各种设计元素能够充分的满足未来的需求，避免将来不断地改来改去。
改变一下汽车外观，就需要对许多零件的模具进行重新制作，这个成本其实是非常巨大的。
能够一直沿用下去，单单是这块节约下来的成本就是巨大的利润。
“厂长，发动机都是现成的，我们只要适当的做一些零件升级就行了。”
“外观设计方面，您作为国际上最厉害的设计师，到时候这款城市SUV的外观肯定也非常的有竞争力，并且不需要耗费很长时间。”
“那么需要重点考虑的就是底盘方面的内容了。”
“我觉得为了最快速的把这款城市SUV推向市场，是不是可以直接在奔驰轿车的基础上来开发这款城市SUV的底盘？”
侯国明作为研发中心的主任，今天的会议上自然不可能一句话都不说。
他虽然年纪不算小，但是思维也算是很活泼、
江辉的做事风格他是很清楚的，现在一口气要搞三款车，肯定是希望能够尽快的把宝马汽车集团的销量给提升上去。
那么最快速的把这款城市SUV给搞出来，就显得很有必要。
汽车的三大件，发动机、变速箱和底盘。
前两样都可以直接使用现在量产车型的产品，但是底盘就肯定要适当的做一些调整。
特别是路虎X和路虎G都是属于非承载式车身，不适合用在城市SUV上面。
那么使用承载式车身的奔驰轿车，自然就进入到了侯国明的考虑之中。
城市SUV是一个全新概念的车型，没有其他汽车巨头现成的设计经验可以参考。
宝马汽车集团这边也是摸着石头过河。
“这个方向完全可行。”
“奔驰轿车的底盘设计是非常经典的，车身尺寸方面跟我们设计的这款城市SUV也是比较接近。”
“当然了，一个是轿车，一个是SUV，肯定是有些地方要做适当的调整。”
“不过前后副车架这些关键的零件，要尽可能的留用奔驰轿车。”
“刹车盘、转向节、传动轴等零件，能够共用的就共用，不能共用的就适当的做一些调整。”
“我们要最大程度的让相关的配套厂不需要做很大的调整就能接着生产这些零件。”
“这对于城市SUV的推进速度和质量稳定性都是很有好处的。”
江辉很快就同意了侯国明提出的方向性。
一款新车上市，消费者最担心的往往就是质量问题了。
毕竟过去没有任何的参考可以对比
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