第四百二十一章 第二天，自由空战开始 (第2/3页)
东大的沈飞集团几乎把苏-27侧卫战斗机给吃透了。
毕竟苏-27侧卫别的先不说，气动布局绝对是三代机里最好，最先进的。
所以沈飞在不动苏-27气动布局的情况下，几乎把这款歼击机开发到了极致。
尤其是前两年才首飞成功的歼-16多用途战斗机，堪称是侧卫家族的最强战力。
侧卫家族最强战力不是出自苏霍伊，不是出自俄罗斯，居然出自东大，出自沈飞。
俄罗斯航空人怎么可能不感到难堪？
这还只是硬件。
软件方面，俄罗斯空军最近一二十年也是越来越落后东大空军了。
一名合格的飞行员是怎么培养出来的？
飞出来的。
没有大量的飞行时间。
没有大量的训练时长。
就算飞行员的天赋再高，也难成大器。
也就是说。
想要提高空军部队的战斗力，最简单有效的法子就是提高空军飞行员的飞行和训练时长。
但是这个最简单有效的办法听起来简单，做起来可太难了。
这可不是动动嘴皮子就能解决。
因为提高飞行员的飞行小时数不仅仅是对飞行员、装备和地勤人员的考验，更是需要打撒币，烧钱。
就拿歼-10猛龙来说。
歼-10猛龙战斗机每飞一个小时，花掉的费用至少在三十万软妹币。
这个费用包括燃油和后续的维护等费用。
毕竟战机的发动机是有寿命的，而且寿命一般就只有几千到上万个小时。
用完了。
这台发动机就用不了了。
歼-10猛龙还只是中型战斗机。
要是换成歼-11b，苏-30mkk这种重型战斗机，一个小时烧掉的费用不低于四十万。
也就是说。
一架歼-10猛龙如果飞两百个小时的话，花掉的费用将达到惊人的六千万软妹币。
要是再打几发单价几百万的空空导弹。
一年少说也要花掉七八千万。
东大空军目前的三代机、四代机一共多少架呢？
四五百架。
每年光是飞行时长和训练成本就得好几百亿。
所以驾驶飞机刷飞行时长烧的哪里是油？分明就是真金白银。
如果没有强大的工业基础，发达的经济体，以及充裕的军费，就算再穷兵黩武也禁不起这么花销。
三十多年前。
东大一穷二白的时候。
空军可是吃够了苦头。
每年每个歼击机飞行员的小时数，最多六七十个小时而已。
每年就飞六七十个小时能训练出什么精兵强将？
不过随着东大经济得到复苏，军费逐渐宽裕，空军飞行员的小时数也从六七十个小时慢慢涨到了现在的两百个小时。
随着飞行时长不断增加，东大空军的战斗力也越来越强了。
反观俄罗斯。
几十年前强横一时的时候，该国空军训练强度可是远远超过东大。
不归随着前苏联解体，俄罗斯又被西方国家忽悠瘸了。
休克治疗把国家经济折腾得休克了。
经济一塌糊涂。
军费自然就不像以前那么充裕了。
所以俄罗斯空军的年度飞行时长也从两百多个小时逐渐减少到现在
（本章未完，请点击下一页继续阅读）