第636章 阵容庞大 (第2/3页)
续保证增长，不被打败，对投资者和股东肯定是有回报的。”
方洪还是想给市场信心。
毕竟兔票票还需要发展，并不是说上市后就万事大吉了。
上市只是刚刚开始，并不是高枕无忧。
侯凯笛问道：“您是怎么给兔票票定位的，它是一家互联网公司，还是一家影视文化公司，或者属于电商公司？”
“都是吧，它是一家给电影赋能，让看电影买票更加方便的公司。”方洪回答的中规中矩。
侯凯笛问道：“您在27岁这个年纪就已经是三家公司的董事长了，已经算是财富自由，很成功的人了，所以您未来还会有什么目标吗？”
“先澄清一点，其实我并没有财富自由，我还在奋斗阶段，什么是财富自由，就是你不会因为钱发愁，想做什么就做什么，凭率性可以对任何人说‘不’。
我觉得这才是财富自由，我有财富，但并不自由，我现在的事业和财富还不足以绝对自由的对别人说‘不’！”方洪解释道。
在外的刘天仙听着他的话语，心有感触。
确实以目前的情况来说，她男人还不足以财富自由，外面的竞争者太多了。
她男人要压住那些人，就要不断的变强才行，如果不变强，随时都会迎来别人的强烈反扑。
“你要说目标，我也没什么目标，只要把现有的事情做好就可以了，一个人能把一件事做好就已经很不容易了。”
方洪一直在做现有的事情。
所有的产业都是围绕着影视内容在做，做宣发，做播放平台，根本就没涉及其他领域。
但这些事情不做又不行，时代就是在竞争，又不是零几年煤老板的时代，那时候只要作品好就行，大家都处于开荒阶段，也没太多矛盾。
无非就是谁和谁的票房好骂两句，封杀都没能力，有能力的照样能闯出来，因为市场是多元化的。
现在不一样，资本领域的东西，那是要被整合的，要按照别人的意志做事情的。
别人的意志是什么？是流量，是迎合，是献媚，你不用有自己的思想，照做就行了。
就像那些流量小生，就像老谋子也要面临尴尬的情况。
你以为他想拍《长城》，是妥协；《满江红》就是圈钱，这是他自己欲言又止的话。
他是这么说的：“技术手段无疑是重要的，但在商业片中，最终目的还是为了..”
说到这就没说了，很显然就是“圈钱”！
刘浩存那就是交情了，要不然不会那么的尽心尽力捧的。
除了巩皇，很少说有谋女郎能拍老谋子第二部戏，刘浩存可以说是特例。
荣耀加持，封神的存在都逃不过资本的裹挟，方洪如果一直拍电影，根本就什么也不是。
拍电影他再牛逼，也牛逼不到老谋子，人家欧洲三大奖都拿过，虽然不都是最高奖项，但都拿过。
成绩亚洲第一，毋庸置疑。
侯凯笛再次问道：“你那么年轻，难道不想再次创业吗？比如造车，今年造车非常火，很多人都在往这里面投入。”
今年是“造车元年”，在政策的驱动下，造车新势力一度涌出五百家，可以想象多火。
造车跟别的行业不一样，这行业没有上百亿的投入，想都别想。
百亿只是最基本的门槛。
“呵呵。”方洪一笑，再道：“迟了，我觉得我现在入场的话已经迟了。”
“怎么会呢，这股风潮才刚刚开始。”侯凯笛诧异。
“造车跟别的不一样，别的东西怎么用也不致命，但是车如果出事就是大事，危及生命的，不是光有钱就够的，还要有时间。
如果没有10年、20年的时间去在三电系统，在安全性上去用心打磨，开发属于自己的技术，靠着产业成熟去拼装是不可取的，谁都能做。
车还是要靠技术，靠安全性，恰恰这两者都需要时间，不是钱能拥有。
而且电车这东西是可以颠覆燃油车的一些概念的，我们现在看到的油车五秒、十秒的加速就说是豪车。
电车很快，它有更高的效率转换，以后电车五秒加速只能算是普通，但是呢你不能保证每个人开车的时候精神都高度集中，在人疏忽的时候，你的车要如何保证他们的安全，这才是最重要的。”方洪道。
侯凯笛问道：“你的意思是，以后超快的电车，会很便宜？”
“是的，随着产业链的发展，以后的电车也会有百万级，甚至千万级豪车的配置，2秒五十多万吧，我想会打到这个价格。”方洪点头。
这让侯凯笛惊讶，2秒提速的豪车都是保时捷、兰博基尼、法拉利这样的豪车，都是几百万。
而且2秒就是赛道级别了。
五十多万的赛车，有些天方夜谭了。
“人们常常把‘快’代表着一辆车的性能，代表豪车标配，但是‘快’就代表着事故率高。
就好像赛场上的车，是不会上路的，他们都是用拖车拖到赛场上去才会开，就是什么样的车，跑什么样的路。
一辆车性能高了，平民化并不是一件好事，因为很多驾驶员不具备掌控能力，这不是技术不技术的问题。
你让专业级赛车手跑马路，提到200码他都不敢跑，因为出事就在一两秒，或者毫秒之间，没人能反应的过来，所以专业级赛车手只敢在特定路上跑，那普通人更加不行。
其实很多人是只想寻求刺激，体验那种加速的快感，没体验过嘛，就想体验下，其实我
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