第四二七章 纽约的繁荣与忧虑

    第四二七章 纽约的繁荣与忧虑 (第1/3页)

    天工二十九年盛夏，十五个大明皇子乘坐的客船，来到了美洲东海岸的核心纽约府。

    按照朱简烜最初拟定的原则，早期工业区尽可能靠近海滨，以减少对内陆湖泊的污染和破坏。

    纽约凭借其优越的地理位置，以及作为美国自治领的特殊地位，理所当然的成了美洲东部的工业中心。

    特别是青龙湖大坝完成之后，五大湖水系的实际出海口，就变成了纽约城的哈德逊河。

    五大湖流域的广阔内陆空间，也直接就成了纽约港的内陆腹地。

    万吨大船可以从纽约直接进入五大湖。

    纽约在美洲东海岸的自然条件，从相对比较优越变成了独一无二。

    与此同时，在大西洋两岸，纽约的地位非常特殊。

    纽约是朱简烜直辖的城市，长岛更是朱简烜的私人领地，同时还拥有由大明朝廷直辖的内陆腹地，

    这是欧洲和非洲的大量城市所不具备的，所以纽约能得到最高级的的政策支持。

    欧洲和非洲的大西洋沿岸，大部分土地都是藩国管辖的。

    霖洲的大部分地区虽然都是朝廷直辖，但是核心区纳入大明朝廷的时间还太短，到现在不过十年而已。

    霖洲的工业建设刚刚开始，还在建设和积累力量阶段，没有释放出工业生产能力。

    同时霖洲在整个世界的航线上的位置也较为偏僻。

    美洲东西两侧是欧洲和大明本土，而霖洲东西两侧只是非洲和澳洲，商业潜力有着数量级上的差距。

    纽约不但在美洲的航线关键节点上，还在美洲和欧洲之间的关键航线节点上。

    所以，由大明朝廷官方直接出面，通过在美洲本地组建官营厂商的方式，在纽约地区组织了工业基础建设。

    迅速打下了钢铁、机械、造船、电器、纺织、家具、服装、化肥、食品等基础产业的基础。

    纽约的工业产品，不但会销往美洲的其他自治领，以及内陆的五大湖周边地区。

    部分产业的影响范围，甚至已经远远超出了纽约本地和美洲的范围，已经能够供应非洲和欧洲的用户了。

    特别是纽约府的造船和航运相关产业，已经形成了非常完整成熟的产业链。

    长岛造船厂是大明本土之外最大的造船业基地。

    美洲内陆的太平府和白虎府两地也有造船业，不过内陆城市的造船厂主要建设内河与内湖的专用船舶。

    纽约府的造船厂则是以大型民用远洋船舶为主。

    大西洋上跑的民船，可能有三分之一的都是纽约和周围的造船厂出的货。

    纽约城的其他工业商品，也随着这些越来越多的商船，走向了大西洋两岸的数亿用户的手中。

    在大明这个庞大的体系之中，纽约城的发展比历史上快了很多倍。

    在过去的三十年间，纽约就从一个只有几万人口的小城，迅速膨胀成了拥有两百多万人口的超级大都市。

    而且这个人口仍然在迅速膨胀，完全看不到未来的上限在哪里。

    朱简烜前世的纽约，在十九世纪末到二十世纪初的四十年里面，城市人口以每年十万的恐怖速度迅速膨胀。

    四十年的时间里面，人口几乎增长了将近四百万，这在整个人类历史上都是非常罕见的。

    现在大明治下的纽约城，比历史上提前八十年进入了这种迅速膨胀状态。

    所有来到纽约的人，不需要专门懂得什么深奥的经济知识，也不需要专门去了解纽约城和周边地区的各种数据。

    只要在纽约城中稍微游历一下，就能直观的感受到这座城市拥有的澎湃汹涌的无尽活力。

    现在的纽约已经非常繁荣了，但未来肯定会变得更加繁荣。

    不断膨胀的工商产业，对人口的吞噬能力几乎无穷无尽，不断的吸引大西洋两岸的各种人等来此拼搏。

    在三十年多年以前，在纽约的大规模扩张之前。

    朱简烜接受了纽约城之后，在纽约为追随自己的士兵分田，专门亲自给留守纽约的士兵分了一百亩地。

    这些士兵都亲眼看着纽约从乡村小城变成了超级大城市，他们拥有的原本普通的乡村土地也都变成了寸土

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