第854章 除夕夜话 (第2/3页)
视机前，这就是今年春晚要达到的效果之一。
众人都若有所思。
“可不是嘛，要是锦悦找檀总要几张这三小只的签名，或者是看他们的演唱会，那缠得时间长了檀总肯定也没办法啊。”
资本与资源是掌握在少数人手里的，商业代言要从商业的角度来考虑，可能没那么的儿戏，但如果自家晚辈真的特别喜欢的话，那也不是不能儿戏。
不过是一个代言而已，在掌握资源的少数人眼里，其实也不算什么。
“据我所知，包括很多领导还有明星的孩子都很喜欢这个组合；说实话要不是年纪太小不适合成年人的品牌，我们还真是可能会考虑他们当代言人的。”
“像是尉来找的胡哥当代言，今年他也会登陆春晚，这对于尉来品牌来说是一个非常好的宣传机会。”
2015年红爆半边天的胡哥，春晚有一个男女合唱，这会儿也快要到了。
“对的，王总的分析是很有道理的，摒弃个人喜好纯从商业角度来考虑，在流量时代这些明星代言确实是对企业有很大的帮助。”
哪怕是后期爆雷的签儿，在没有爆雷的时期其商业价值也是不可估量的。
即便是爆雷了，对于企业的影响其实也是非常有限的，企业反倒是可以营销一个被坑了的形象再度博取一些流量。
某品牌找了多位代言人都爆雷了，随之而来他们就利用这个做反向营销，效果还不错的呢。
自打上次跟王风英聊过加盟话题之后，之后檀锦程便再也没有提起过此事，今晚也只是以同事与朋友的身份邀请过来坐一坐，聊个天。
刚开始接到邀请的王风英还有些犹豫，不过这会儿也渐渐放松下来。
双方都算是心照不宣了。
一屋子的人围绕着春晚的价值聊得很是欢快。
“说起来这两年春晚节目组真是赚疯了啊，互联网行业简直太有钱了，动不动就搞独家合作，我们想要投点广告都很难啊。”
“哈哈，别说是你们了，我们都抢不过他们啊。”
自打腾迅红包突袭之后，春晚的合作方式就变了，这两年都是由财大气粗的阿狸拿下了独家合作，主题嘛自然还是集卡了，比起去年，今年阿狸的集卡范围更广，影响力也更大。
同样玩集卡的橙品会也不是没有想过拿下春晚合作，但是真抢不过阿狸，他们完全是不计代价的。
“广告费被他们给抬得没边了，就拿我们拿下的零点报时来说吧，这玩意儿已经涨到没边了。”
2003的接替哈药六厂拿下春晚零点报时的美的，最开始只需要几百万元，到了2011年美的最后一次拿下的时间已经涨到了5720万元。
十秒钟的广告位，每秒几百万元，然而这不可不是终点。
2012年的洋河花费代价更大，不过从2013年开始，春晚的零点报时就归了尉来汽车，腰包渐渐鼓起来的尉来汽车从2013年开始就垄断了春晚零点报时的十秒钟广告位。
“确实是很贵，但是也很值，要我说来春晚最有价值的广告位就是这零点报时了。”
零点报时的仪式感，接受的范围是全球华人，这十秒钟几乎都是价值难以估量，尉来汽车能够在短短七八年的时间里迅速被市场接受，跟央视的紧密合作不无关系。
而每年的春晚，就是跟央视一系列合作当中的重中之重。
嘴上吐槽着很贵，但是檀锦程对于零点报时的广告位那可是志在必得，跟阿狸一样是不惜一切代价必须要拿下的，春晚的零点报时广告位不仅仅只是曝光度的意义上来说的。
看看尉来之前的零点报时广告商都是哪些？
美的，哈药六厂，步步高，白酒品牌系列，再往上还有海鸥手表等等，都是很长一段时间行业的领头或者明星企业，拿下零点报时广告位的意义非凡。
“你天天说人家BAT财大气粗，你不也一样的嘛，你看看你把零点报时广告位的价格抬到多少了。”
檀锦程身份了然，跟他同聚一堂聊天会无形当中给其他人带来一些压力，让人无法放松。
而张旭鹏时不时的跟檀锦程互怼两句，能恰到好处的缓和一下气氛，让聊天的氛围显得更加的和谐，这么一怼可以让大家畅所欲言。
“说起在来以BAT为首的互联网公司这两年放贷真的是拿到了太多的钱，他们砸起钱来真的是让人惊叹，现在又支持了一大堆的新势力品牌，也不知道对汽车行业会带来多大的冲击。”
“冲击是肯定有的，但是要说威胁还算不上，另外他们下场也是有很多正面效应的。”
资本的目标永远都是逐利，成熟的市场必须是有资本参与的，越来越多的新兴资本拥入新能源汽车这一赛道就说明新能源赛道真正的爆发期越来越近了。
无论是网约车直接带动起来的新能源汽车销量，还是无数新势力品牌成立带动起来热效应，都是炒热市场，对于传统车企来说绝对是利大于弊的。
新势力品牌混得不错，成立不到几年就可以上市，但是无论是从国内还是国际市场，真正对传统车企产生威胁的新势力品牌真的不多。
“这话倒是没错，新能源汽车目前还不算是主流，他们下场能更好的炒作起这个概念，对传统燃油车有一定的冲击，但是也不算特别的大。”
“也不能这么讲，新能源汽车其实在有些国家渗透率已经很高了，传统燃油车企业还是要重视起来的。”
“檀总说的是挪威跟瑞典吧？这方面你们是真的有先进之明啊，布局得非常早。”
虽然政策上对于新能源汽车的支持力度非常之大，但论渗透率来说，目前的新能源汽车在国内几乎可以忽略不计，全年2000多万辆的产销当中仅仅只有几十万辆而已。
不过有两个国家的新能源汽车渗透率非常之高，只不过因为市场较小容易被忽视。
这就是挪威与瑞典，瑞典就不用说了，环保女孩嘛，这国家搞环倮都有点魔怔了。
其中挪威的新能源汽车渗透率已经达到了达到了22.3%，纯电渗透率高达17.1%，相当于每卖出去10辆车就有两辆的新能源汽车，而且还是以纯电为主。
在转型新能源方面，比我们更为激
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